Μια ρηξικέλευθη πρόταση για τα λιμενικά τέλη
Ανοιχτή επιστολή προς τον αναπληρωτή Υπουργό Ναυτιλίας κ. Θοδωρή Δρίτσα
Του Άρη Πετρόπουλου
Αξιότιμε κύριε υπουργέ, αγαπητέ Θοδωρή,
Καταλαβαίνω απολύτως το μέγεθος και τη βαρύτητα των θεμάτων που έχεις να χειριστείς. Κατανοώ επίσης ότι το ζήτημα στο οποίο θα αναφερθώ δεν είναι πρώτης προτεραιότητας, μπρος στα τόσα άλλα. Παρακαλώ, απλώς να το βάλεις και αυτό στην ατζέντα σου, μόνο και μόνο γιατί πρόκειται για υπουργική απόφαση της προηγούμενης κυβέρνησης, απόφαση ανεξήγητη, την οποία κανείς δεν ζήτησε, δεν υποστήριξε, δεν πρότεινε. Αναφέρομαι στην ΚΥΑ αριθμ. 8122.1/29/16/7/2014, περί αναπροσαρμογής λιμενικών τελών, που δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ αρ. 2032 στις 25/7/2014. Τα παρανοϊκά της απόφασης αναλύθηκαν στην ίδια σελίδα στο τεύχος 41 του «Saronic». Κρατώ μόνο ότι ούτε τα Λιμενικά Ταμεία, τα οποία τυπικά «ωφελούνται» από τις παράλογες αυξήσεις, επεδίωξαν κάτι τέτοιο, αντίθετα εξέφρασαν στον τότε υπουργό την αντίθεσή τους.
Επειδή πιστεύω ότι είναι καιρός να περάσουμε από την αδιέξοδη γκρίνια σε εποικοδομητικές προτάσεις, θα τολμήσω να διατυπώσω μια άποψη, έστω και αν στενοχωρήσω μερικούς φίλους μου. Βασικές αρχές για τα λιμενικά τέλη:
1) Όλοι πρέπει να πληρώνουν για τον ελλιμενισμό των σκαφών τους.
2) Όλοι να πληρώνουν, ανάλογα με τον χώρο που καταλαμβάνουν στο λιμάνι.
3) Ελάχιστες εξαιρέσεις για να μην καταστρατηγούνται οι βασικοί κανόνες.
Ξεκινώντας από τις εξαιρέσεις, ειδικό-χαμηλό τιμολόγιο δικαιολογείται –ή μάλλον επιβάλλεται– μόνο για τα επαγγελματικά αλιευτικά (δεν τα άγγιξε η υπουργική απόφαση) και τα παραδοσιακά ξύλινα κάθε είδους. Οι λόγοι προφανείς,και όποιος δεν καταλαβαίνει δεν ξέρει πού πατά και πού πηγαίνει. Άρα, για τα παραδοσιακά, αυτά τα έργα τέχνης και ναυτικής σοφίας, ναι, 30 ευρώ ανά μέτρο, ανεξαρτήτως μήκους. Από εκεί και πέρα, καμία διαφοροποίηση. Το μόνο σωστό που περιείχε η απόφαση ήταν η κατάργηση του ασαφούς διαχωρισμού «με χώρους ενδιαίτησης» και χωρίς, με τους «χωρίς» να πληρώνουν ψίχουλα και τους άλλους παντεσπάνι. Ουσιαστικά, η έννοια «χώροι ενδιαίτησης» είχε καταντήσει αντικείμενο εξυπηρετήσεων, αν όχι συναλλαγής, και επιπλέον αντιβαίνει στη Βασική Αρχή 2 που αναφέρεται παραπάνω. Όλα τα υπόλοιπα της απόφασης, όμως... ανισότητες, αδικίες, ίσως και σκοπιμότητες. Γιατί ένα επαγγελματικό αναψυχής 12 μέτρων πληρώνει 73 ευρώ ανά μέτρο τον χρόνο και ένα ίδιο ιδιωτικό να πληρώνει 170 ευρώ; Γιατί το τουριστικό ημερόπλοιο πληρώνει 30 ευρώ ανά μέτρο, όσο μήκος κι αν έχει; Και –εδώ πρόκειται για σκάνδαλο– γιατί τα θηριώδη καταμαράν πληρώνουν όσο τα monohull, ενώ έχουν τριπλό φάρδος; Μήπως γιατί ανήκουν όλα σε εταιρείες που επέβαλαν το ευνοϊκό καθεστώς;
Τελική πρόταση προς συζήτηση, σύμφωνα με τις παραπάνω Βασικές Αρχές:
α) Μικρά σκάφη 0-7 μέτρα, 15 ευρώ ανά μέτρο τον χρόνο
β) Όλα τα υπόλοιπα, ανεξαιρέτως:
• 7,01-10 μέτρα, 60 ευρώ το μέτρο
• 10,01-15 μέτρα, 100 ευρώ το μέτρο
• 15 μέτρα και άνω, 200 ευρώ το μέτρο.
γ) Παραδοσιακά σκάφη, 30 ευρώ το μέτρο, ανεξαρτήτως μήκους
δ) Τα καταμαράν, όσο προκύπτει από το μήκος τους, με προσαύξηση 50%
ε) Διατηρούνται οι εκπτώσεις, ανάλογα με τον τρόπο πληρωμής.
Κύριε υπουργέ,
Μια πρόταση προς συζήτηση είναι· όμως, το βασικό είναι να γίνουν δεκτές οι Βασικές Αρχές..., τα άλλα τα βρίσκουμε.
Στη διάθεσή σας οποτεδήποτε
Με ειλικρινή εκτίμηση
Άρης Πετρόπουλος
