Αποχώρησε από το Υπ. Ναυτιλίας ο Γ. Στεφάνου - Αποδέχτηκε τις προτάσεις του Υπουργείου - Αντιδρούν οι εταιρείες
Αποχώρησε από το Υπουργείο Ναυτιλίας πριν λίγη ώρα , ο εφοπλιστής Γιώργος Στεφάνου της “Golden Star Ferries”, μετά από διαβουλεύσεις που είχε με τον Υφυπουργό Ναυτιλίας, Νεκτάριο Σαντορινιό και τον Γενικό Γραμματέα, Διονύση Καλαματιανό.
Ο εφοπλιστής έκανε δεκτή την πρόταση του Υπουργείου και δέχτηκε την αλλαγή κατά ένα τέταρτο ( στις 11.15πμ αντί 11.00πμ) της άφιξης του πλοίου του στο λιμάνι της Σαντορίνης ώστε να μην συμπίπτει μαζί με το πλοίο της Hellenic Seaways. Μαζί με τον απεργό πείνας, αποχώρησε και η ομάδα των περίπου 50 εργαζομένων της εταιρίας, οι οποίοι βρίσκονταν από νωρίς το πρωί κάτω από το Υπουργείο για συμπαράσταση στο αίτημα του εφοπλιστή. Το υπουργείο Ναυτιλίας είχε παγώσει την υπογραφή της έναρξης των τροποποιημένων δρομολογίων που είχαν γίνει δεκτά από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, κυρίως της Σαντορίνης, τόσο λόγω των ενστάσεων του Δημάρχου Νίκου Ζώρζου, καθώς το λιμάνι του νησιού έχει υποστεί τεράστιες καταστροφές και δεν μπορεί να αντέξει την άφιξη δύο πλοίων, όσο και των αντιδράσεων της εταιρείας.
Όπως ανακοίνωσε λίγο αργότερα το Υπουργείο Ναυτιλίας, «Mε αφορμή τη δημοσιότητα που έδωσε η εταιρία Golden Star Ferries στο θέμα σχετικά με τα δρομολόγια των πλοίων της και μετά από ενημέρωση που είχε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, από το Δήμαρχο Σαντορίνης, για το πρόβλημα που αντιμετωπίζει το λιμάνι του νησιού, ο κ. Παναγιώτης Κουρουμπλής ζήτησε από την αρμόδια Διεύθυνση του Υπουργείου να στείλει τεχνικό κλιμάκιο στο νησί, ώστε να προσδιοριστεί το πρόβλημα και να βρεθεί λύση. Έτσι κι έγινε, ενώ παράλληλα ακολούθησαν συσκέψεις με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, υπηρεσιακούς παράγοντες, αλλά και με εκπροσώπους της εταιρίας. Στις συσκέψεις αποφασίστηκε να εκδοθεί πρώτα η τεχνική έκθεση για το λιμάνι της Σαντορίνης και στη συνέχεια να αναζητηθεί λύση για το θέμα των δρομολογίων. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να διακοπεί η διαμαρτυρία του κ. Γιώργου Στεφάνου στο Υπουργείο. Αύριο έχει οριστεί συνάντηση των εμπλεκομένων πλευρών προκειμένου να βρεθεί συμβιβαστική λύση μεταξύ των ενδιαφερομένων εταιριών».
Αντιδρούν οι εταιρείες
Βέβαια, η αποδοχή της αλλαγής αυτής είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου στην μεγάλη κόντρα που έχει ξεσπάσει μεταξύ της εταιρείας της Golden Star Ferries και των υπόλοιπων εταιρειών.
Αύριο το πρωί ο κ Στεφάνου θα καθίσει το ίδιο τραπέζι με τον εφοπλιστή Μάριο Ηλιόπουλου της SeaJet, μήπως βρεθεί λύση για το ντόμινο αλλαγών που θα φέρει η τροποποίηση των δρομολογίων των δύο πλοίων της Golden Star. Ο μέχρι και σήμερα απεργός πείνας κ. Στεφάνου ζητά από τον Υπουργό να υπογράψει την αλλαγή στα δρομολόγια του ώστε τα δύο συμβατικά πλοία της Golden Star να ξεκινούν από Ραφήνα και Ηράκλειο χιαστί, δηλαδή όταν φτάνει το ένα να αναχωρεί το άλλο, και να πιάνουν τα λιμάνια της Θήρας, της Ίου, της Πάρου, της Μυκόνου, της Τήνου και της Άνδρου. Ταυτόχρονα ένα δεύτερο και επίσης σοβαρό ζήτημα που έχει προκαλέσει μεγάλες αντιδράσεις είναι το αίτημα της εταιρίας του κ. Στεφάνου να δρομολογήσει το καλοκαίρι, καταθέτοντας το αίτημα εκπρόθεσμα, τα δύο νέα ταχύπλοα σκάφη τα οποία κατασκεύασε πρόσφατα. Για αυτό το αίτημα, αναμένεται η γνωμοδότηση του Νομικού Συμβούλιου του Κράτους. Ο κ. Στεφάνου αναφέρει ότι η γνωμοδότηση θα είναι θετική, γεγονός που έχει προκαλέσει τα αρνητικά σχόλια των άλλων ακτοπλόων, για το πως γίνεται να γνωρίζει εκ των προτέρων το αποτέλεσμα της γνωμοδότησης.
Στην συνέντευξη τύπου που έδωσε πριν λίγη ώρα ο Μάριος Ηλιοπούλος και ο Ιωάννης Δεπάστας, από την εταιρεία «Aegean Speed lines» εξαπέλυσαν δριμεία επίθεση κατά του κ Στεφάνου, καθώς η έγκριση των αλλαγών στα δρομολόγια του θα δημιουργήσει ένα χάος στον συγκοινωνιακό χάρτη των νησιών.
« Αν το Υπουργείο επιτρέψει ένα πειρατικό Αιγαίο, η Sea Jet θα φύγει από το Αιγαίο» είπε χαρακτηριστικά ο εφοπλιστής Μάριος Ηλιόπουλος, ενώ και ο Ιωάννης Δεπάστας της εταιρείας Aegean speed lines άφησε ανοικτές τις επόμενες ενέργειες της εταιρείας, αν τελικά το Υπουργείο επιτρέψει τις αλλαγές στον κ. Στεφάνου.
«Ο τουρισμός και η ακτοπλοΐα είναι πυλώνες της εθνικής οικονομίας. Έχουμε πιστέψει σε αυτό και για αυτό έχουμε βάλλει όραμα, Η εταιρεία μας απασχολεί 800 εργαζόμενους και έχει 150 απευθείας συνδέσεις και πάνω από 280 προορισμούς με connection,. Τα παράθυρα και οι πίσω πόρτες δεν μπορούν να γκρεμίζουν αυτό που οι άλλοι κτίζουν. Η ελληνική ακτοπλοΐα και ο τουρισμός έχουν ανάγκη από σοβαρές επενδύσεις από ανθρώπους και εταιρείες που είναι ταγμένοι σε αυτό που κάνουν και αγαπάνε. Τα εκάστοτε υπουργεία είναι υποχρεωμένα να είναι θεματοφύλακες της νομιμότητας. Οι καταληκτικές προθεσμίες είναι πολύ σοβαρό. Η ακτοπλοΐα πρέπει να λειτουργεί σαν κουρδισμένο ρολόι. Φέτος οι μεγάλες εταιρείες θα καταγράψουν ζημιές, δεν επιτρέπονται παιχνίδια και ερασιτέχνες που κάθε φορά ζητάνε άλλα πράγματα. Δεν θέλουμε εκβιαστικά διλήμματα και δήθεν απεργίες πείνας μαϊμού» τόνισε ο κ. Ηλιόπουλος.
