Διώρυγα Κορίνθου: Αγώνας δρόμου για την επαναλειτουργία και «κραυγή» αγωνίας από τον Θαλάσσιο Τουρισμό

Η Διώρυγα της Κορίνθου, ένας από τους κρισιμότερους θαλάσσιους διαύλους της Μεσογείου, βρίσκεται για άλλη μια φορά στο επίκεντρο έντονης πολιτικής και οικονομικής αντιπαράθεσης. Ενώ οι εργασίες αποκατάστασης των πρανών συνεχίζονται, το χρονοδιάγραμμα παράδοσης του έργου φαίνεται να διχάζει την κυβέρνηση και τους επαγγελματίες του yachting, με τους τελευταίους να προειδοποιούν για μη αναστρέψιμη οικονομική ζημία.

Η αυτοψία και η πρόοδος των εργασιών
Κατά την πρόσφατη επίσκεψη του Υπουργού στο εργοτάξιο, Χρίστου Δήμα, διαπιστώθηκε ότι οι εργασίες προχωρούν σε κομβικά σημεία. Οι παρεμβάσεις επικεντρώνονται σε δύο βασικούς άξονες:

Ενίσχυση Υποδομών: Η θεμελίωση του νοτίου ακροβάθρου της γέφυρας που μεταφέρει τους αγωγούς λυμάτων έχει ενισχυθεί σημαντικά, διασφαλίζοντας τη στατικότητα του σημείου.
Ασφάλεια Πρανών: Πραγματοποιούνται εκτεταμένες εκσκαφές «απάλυνσης» των πρανών, μια τεχνική απαραίτητη για την αποφυγή νέων κατολισθήσεων που στο παρελθόν είχαν οδηγήσει στο παρατεταμένο κλείσιμο της διώρυγας.

Παρά την πρόοδο, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θέτει ως προτεραιότητα την απόλυτη ασφάλεια των διερχόμενων πλοίων, τοποθετώντας την έναρξη των διελεύσεων εντός του Ιουλίου.

Το μέτωπο του Θαλάσσιου Τουρισμού
Η προοπτική να ανοίξει η Διώρυγα στα τέλη Ιουνίου (με πιθανή ημερομηνία την 29η Ιουνίου) έχει προκαλέσει «θύελλα» αντιδράσεων. Πέντε από τους σημαντικότερους φορείς του κλάδου (ΕΠΕΣΤ, ΣΙΤΕΣΑΠ, ΠΕΕΤΗ, Hellenic Committee of Professional Yachting και ΠΕΠΘ) εξέδωσαν κοινή ανακοίνωση, χαρακτηρίζοντας την καθυστέρηση ως «ισχυρό πλήγμα».

Οι βασικοί άξονες της διαμαρτυρίας τους είναι:

Απώλεια του Διμήνου Αιχμής: Ο Μάιος και ο Ιούνιος αποτελούν το ξεκίνημα της υψηλής τουριστικής περιόδου. Η αδυναμία διέλευσης στερεί από τον κλάδο πολύτιμα έσοδα και ανατρέπει τον σχεδιασμό χιλιάδων ναυλώσεων.
Λειτουργικό Κόστος: Τα σκάφη αναγκάζονται να κάνουν τον περίπλου της Πελοποννήσου, μια διαδρομή που αυξάνει κατακόρυφα την κατανάλωση καυσίμων και τις ώρες πλεύσης, σε μια εποχή που το ενεργειακό κόστος είναι ήδη στα ύψη.
Διεθνής Αξιοπιστία: Οι ακυρώσεις προγραμματισμένων δρομολογίων εκθέτουν τη χώρα στους πελάτες του εξωτερικού και στα διεθνή πρακτορεία, πλήττοντας τη φήμη του ελληνικού θαλάσσιου τουρισμού.

Το αίτημα για «άνοιγμα» την 1η Μαΐου
Οι επαγγελματίες ζητούν από την Πολιτεία να εξαντλήσει κάθε περιθώριο επίσπευσης των εργασιών, ώστε η Διώρυγα να είναι προσβάσιμη το αργότερο έως την 1η Μαΐου. Επισημαίνουν ότι η Διώρυγα δεν είναι απλώς ένα τεχνικό έργο, αλλά μια «ζωτική αρτηρία» που συνδέει το Αιγαίο με το Ιόνιο, η οποία είναι απαραίτητη για την ομαλή εκτέλεση των συμφωνιών με τους τουρίστες.

Καλούν σε άμεσο διάλογο την κυβέρνηση, τονίζοντας ότι η βιωσιμότητα εκατοντάδων επιχειρήσεων και η ανταγωνιστικότητα του εθνικού τουριστικού προϊόντος εξαρτώνται από αυτή την απόφαση.