Σύμφωνα με κατάθεση στην χρηματιστηριακή αγορά της Songfa Ceramics, μητρικής εταιρείας της Hengli Shipbuilding, η Dynacom Tankers Management θα κατασκευάσει εννέα από τα δέκα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού πετρελαίου χωρητικότητας 158.000 dwt στο ναυπηγείο. Το εναπομείναν ένα πλοίο αποκτήθηκε από έναν, όπως αναφέρεται στην κατάθεση, «γνωστό Ευρωπαίο πλοιοκτήτη». Η συνολική παραγγελία των δέκα πλοίων αποτιμάται μεταξύ 700 εκατ. και 1 δισ. δολαρίων.

Αυτή η παραγγελία αυξάνει περαιτέρω την παρουσία της Dynacom στο ναυπηγείο Hengli, το οποίο έχει γίνει ένας από τους βασικούς κατασκευαστές πλοίων για την ελληνική πλοιοκτήτρια εταιρεία με έδρα την Αθήνα. Η παράδοση των πλοίων έχει προγραμματιστεί από το δεύτερο εξάμηνο του 2028 και μετά.

Οι Έλληνες πλοιοκτήτες ήταν από τους πιο ενεργούς παίκτες στον τομέα των δεξαμενόπλοιων suezmax κατά τη διάρκεια του 2025, με τις Dynacom Tankers Management, την Evalend Shipping, την New Shipping και την Centrofin Management να κατέχουν εξέχουσα θέση στις παραγγελίες νεότευκτων πλοίων αυτού του τύπου.

Η Dynacom ήταν ιδιαίτερα επιθετική, αφού προχώρησε στην π[παραγγελία τουλάχιστον 14 δεξαμενόπλοιων suezmax μεταξύ του τέλους του 2024 και τα μέσα του 2025. Στην παραγγελία αυτή περιλαμβάνεται η συμφωνία για την κατασκευή έξι πλοίων στα ναυπηγεία New Times Shipbuilding τον Ιούνιο του περασμένου έτους, δύο ακόμη στο ίδιο ναυπηγείο και τέσσερα επιπλέον στα ναυπηγεία Samsung Heavy Industries.

Πέρα από τα suezmax, ο Έλληνας εφοπλιστής έχει επίσης προχωρήσει και σε παραγγελίες δεξαμενόπλοιων μεγαλύτερου μεγέθους. Πηγές της αγοράς αναφέρουν ότι η Dynacom έχει εξασφαλίσει συμφωνίες για την κατασκευή περισσότερων από 10 VLCC στο ναυπηγείο Dalian της Hengli, υπογραμμίζοντας την μακροπρόθεσμη δέσμευση προς την συγκεκριμένη ναυπηγική εταιρεία.

Σε όλο τον ευρύτερο όμιλο του Προκοπίου, η ανάπτυξη του στόλου είναι αρκετά έντονη. Η Dynacom Tankers Management ελέγχει σχεδόν 70 δεξαμενόπλοια και έχει περισσότερα από 50 πλοία σε παραγγελία σε κινεζικά ναυπηγεία, συμπεριλαμβανομένων των New Times, Dalian και Hengli. Στον τομέα του ξηρού φορτίου χύδην, ο βραχίονας Sea Traders του ομίλου είναι επίσης ενεργός, κλείνοντας πρόσφατα συμφωνίες για την κατασκευή 10 φορτηγών πλοίων kamsarmax στο ναυπηγείο Hengli.

Η Dynacom έχει επίσης συνδεθεί με παραγγελία 12 VLCC στο ναυπηγείο Hudong-Zhonghua, με τις παραδόσεις να έχουν προγραμματιστεί για το 2028, με το κόστος κατασκευής να φτάνει στα 120 εκατομμύρια δολάρια ανά πλοίο.

Το βιβλίο παραγγελιών της Hengli έχει προσελκύσει και άλλους Έλληνες εφοπλιστές. Η Minerva Marine του Ανδρέα Μαρτίνου συμφώνησε πρόσφατα για την κατασκευή δύο δεξαμενόπλοιων Suezmax στο ναυπηγείο, με συνολική αξία που εκτιμάται σε 160 εκατομμύρια έως 200 εκατομμύρια δολάρια.  

e-nautilia.gr