Για τρίτη φορά σε λιγότερο από ένα χρόνο, οι Κινέζοι ναυπηγοί έσπασαν όλα τα ρεκόρ για όσο αναφορά την μεταφορική ικανότητα των πλοίων μεταφοράς αυτοκίνητων, με την τελευταία παράδοση να ξεπερνά για πρώτη φορά το όριο των 10.000 μονάδων ισοδύναμων οχημάτων (ceu)!
Ναυπηγημένο από την Guangzhou Shipyard International (GSI), θυγατρική της China State Shipbuilding Corporation, το νέο πλοίο RoRo της HMM μπορεί να μεταφέρει 10.800 οχήματα, πολύ περισσότερα από αυτά που μπορεί αν μεταφέρει το Anji Ansheng, το οποίο είχε προηγουμένως σπάσει το ρεκόρ των 9.500 ceu.
Το πλοίο έχει μήκος 230 μέτρα, με 14 καταστρώματα και κινείται με LNG, ενώ τέσσερα ακόμη αδελφά πλοία βρίσκονται υπό κατασκευή στο ίδιο ναυπηγείο, καθώς η Νοτιοκορεάτικη εταιρεία επανέρχεται στις μεταφορές αυτοκινήτων.
Την τελευταία δεκαετία, οι μεταφορείς αυτοκινήτων έχουν σταθερή ανάπτυξη τόσο σε χωρητικότητα όσο και σε φυσικό μέγεθος.
Γύρω στο 2014-2015, ένα τυπικό πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων και φορτηγών (PCTC) στις κύριες οδούς Ασίας-Ευρώπης και στον διαειρηνικό ωκεανό μετέφερε περίπου 6.000-7.000 ceu. Τα μεγαλύτερα νεότευκτα πλοία ήταν της τάξης των 7.500-7.800 ceu, μήκους περίπου 200 μέτρων και πλάτους 32 μέτρων, περιορισμένα από τα παλαιότερα λιμάνια και κανάλια.
Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2020, το ισχυρό εμπόριο αυτοκινήτων μέσω θαλάσσης – ειδικά από την Ιαπωνία, την Κορέα και μια ταχέως αναπτυσσόμενη βάση εξαγωγών της Κίνας – ώθησε τις πλοιοκτήτριες εταιρείες να παραγγείλουν όλο και μεγαλύτερης χωρητικότητας πλοία. Τα σημερινά mega PCTC φτάνουν συνήθως τις 8.500-9.500.
Αυτή η ανάπτυξη οφείλεται σε μεγαλύτερα και βαρύτερα οχήματα όπως SUV, pick-up και ηλεκτρικά οχήματα με μεγάλες μπαταρίες, καθώς και στην πίεση για μείωση του κόστους μεταφοράς ανά μονάδα, και στους αυστηρότερους κανόνες εκπομπών που ευνοούν τα νεότερα, πιο αποδοτικά πλοία, τα οποία είναι πλέον και έτοιμα να κινηθούν με LNG ή μεθανόλη. Το αποτέλεσμα είναι να στραφεί η βιομηχανία προς πλοία μεγαλύτερης χωρητικότητας, που πληρούν όλα τα πρότυπα και τους κανονισμούς.








![Ναυτιλία: Το 10% του παγκοσμίου στόλου επιλέγει το LNG ως καύσιμο [γράφημα]](/sites/mag_saronic/upload/articles/2026/1/article_99150/imagethumbs/thumb_120987.jpg)



