Ειδικότερα πραγματοποιήθηκε η κοπή ελάσματος για το επιβατηγό-οχηματαγωγό (ropax) τύπου Stena E-Flexer, σηματοδοτώντας με αυτό τον τρόπο την έναρξη της ναυπήγησης του δεύτερου πλοίου που έχει παραγγελθεί για μακροχρόνια ναύλωση στον Όμιλο Attica.
Το πλοίο, με αριθμό ναυπηγείου W0288, κατασκευάζεται στο ναυπηγείο China Merchants Industry Weihai και ακολουθεί το πρώτο Stena E-Flexer κλάσης Mk II, η ναυπήγηση του οποίου ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους. Τα δύο πλοία αναμένεται να παραδοθούν τον Απρίλιο και τον Αύγουστο του 2027 αντίστοιχα.
Η επιμηκυμένη πλατφόρμα Stena E-Flexer έχει μήκος 239,7 μέτρα, πλάτος 27,8 μέτρα και σχεδιαστικό βύθισμα 6,15 μέτρα. Προσφέρει δυνατότητα φιλοξενίας 1.500 επιβατών, συμπεριλαμβανομένων 254 καμπινών, ενώ διαθέτει χωρητικότητα 3.313 γραμμικών μέτρων για τρέιλερ.
Τα πλοία θα φέρουν κλάση «methanol-ready», με πρόβλεψη για μελλοντική χρήση μεθανόλης ως καυσίμου, καθώς και συστήματα «battery-ready».
Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επίσης φωτοβολταϊκά πάνελ συνολικής επιφάνειας 540 τ.μ. στο ανώτερο κατάστρωμα, καθώς και δυνατότητα σύνδεσης με παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από την ξηρά (shore power).
Η συμφωνία
Η συμφωνία της Attica με τη Stena Ro-Ro αφορά τη μακροχρόνια ναύλωση με δικαίωμα αγοράς δύο πλοίων τύπου E-Flexer. Τα πλοία ναυπηγούνται στις κλίνες της CMI Jinling Weihai της Κίνας. Με μεταφορική ικανότητα 1.500 επιβατών και 200 φορτηγών, τα νέα πλοία θα είναι πιστοποιημένα «methanol-ready» και «battery-ready», με μηχανές οι οποίες είναι σχεδιασμένες ώστε να λειτουργούν με 3 διαφορετικούς τύπους καυσίμου, δείχνοντας την απάντηση που δίνει ο όμιλος σε ένα από τα κεντρικά ερωτήματα της πράσινης μετάβασης του κλάδου. Επίσης, είναι εξοπλισμένα με τεχνολογία αιχμής για τη βέλτιστη περιβαλλοντική απόδοση και τη μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων, καθώς και με μια σειρά άλλων τεχνικών χαρακτηριστικών, που έχουν ως αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων κατά 60% ανά μεταφορικό έργο, συγκριτικά με τα υφιστάμενα πλοία.
Η συμφωνία προβλέπει τη ναυπήγηση από τη Stena Ro-Ro δύο πλοίων, για λογαριασμό της Attica με σύμβαση γυμνής ναύλωσης, για διάστημα 10 ετών και δικαίωμα αγοράς των πλοίων από το τέλος του 5ου έτους ναύλωσης. Η συμφωνία περιλαμβάνει επίσης και την προοπτική επέκτασης για τη ναυπήγηση από τη Stena Ro-Ro, για λογαριασμό της Attica, δύο επιπλέον πλοίων.
του Αντώνη Τσιμπλάκη από τη naftemporiki.gr
