• Translate to English
  • Facebook
  • Twitter
  • YouTube
  • Instagram

Οι FT αναδεικνύουν το «θαύμα» της Αμοργού – Το σχέδιο ψαράδων που μπορεί να σώσει τη Μεσόγειο

Αφιέρωμα στην Αμοργό και τους ψαράδες της, ως παράδειγμα μικρής κοινότητας που μπορεί να οδηγήσει σε πραγματική προστασία των θαλάσσιων οικοσυστημάτων της Μεσογείου, έκαναν οι Financial Times με αφορμή την ανακοίνωση των θαλάσσιων πάρκων πριν από μερικές εβδομάδες.

«Υπάρχουν λυθρίνια εδώ», λέει ο Γιάννης Ψάκης με ένα πικρό χαμόγελο, δείχνοντας την ακτογραμμή, καθώς το ξύλινο αλιευτικό του σκάφος πλησιάζει μια απομακρυσμένη παραλία στην Αμοργό. Δεν αναφέρεται στα ψάρια στο Αιγαίο, αλλά στα τελευταία αλιεύματα: πλαστικά μπουκάλια, πεταμένα παπούτσια, ακόμη και ψυγεία.

«Την πρώτη φορά που βγήκαμε για να καθαρίσουμε, δεν μπορούσα καν να δω την παραλία μέσα από τα σκουπίδια», λέει. «Ένιωσα απελπισία».

Όπως και σε μεγάλο μέρος της Μεσογείου, όσοι ψαρεύουν στα νερά γύρω από την Αμοργό έχουν δει απότομη μείωση των αλιευτικών αποθεμάτων την τελευταία δεκαετία, λόγω της αύξησης της θερμοκρασίας των υδάτων, της υπεραλίευσης και της υποβάθμισης του θαλάσσιου περιβάλλοντος.

«Έχουμε δει μείωση άνω του 50% και σε ορισμένα είδη όπως οι αστακοί άνω του 80%», λέει ο Ψάκης.

Τον Ιούλιο, η ελληνική κυβέρνηση ανακοίνωσε τη δημιουργία δύο τεράστιων θαλάσσιων πάρκων -το ένα στο Ιόνιο και το άλλο στο νότιο Αιγαίο- για να θέσει υπό προστασία περισσότερο από το 35% των ελληνικών υδάτων.

«Είναι ένα ιστορικό ορόσημο -εθνικά ζωτικής σημασίας και περιβαλλοντικά επιτακτικό», δήλωσε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου. «Η πραγματική πρόκληση τώρα είναι η εφαρμογή. Έχουμε δεσμευτεί να το κάνουμε να λειτουργήσει και να μετατρέψουμε την Ελλάδα σε μοντέλο θαλάσσιας προστασίας στη Μεσόγειο».

Η κίνηση αυτή θέτει την Ελλάδα σε θέση να υπερβεί τον παγκόσμιο στόχο της ΕΕ για τη βιοποικιλότητα, που αφορά την προστασία του 30% των θαλάσσιων περιοχών έως το 2030.

Επιφυλακτική η WWF
Οι περιβαλλοντολόγοι, αν και θετικά έκπληκτοι από την απόφαση, προειδοποιούν ότι το αδύναμο ιστορικό της χώρας όσον αφορά την επιβολή των νόμων κινδυνεύει να υπονομεύσει την πολιτική. «Η Ελλάδα έχει κακό ιστορικό όσον αφορά τη διατήρηση του θαλάσσιου περιβάλλοντος», δήλωσε ο Δημήτρης Καραβέλλας, διευθύνων σύμβουλος του WWF Ελλάδας. «Πέρα από αυτά τα δύο νέα πάρκα, δεκάδες άλλες προστατευόμενες περιοχές χρειάζονται άμεση προσοχή. Δεν μπορούμε να αντέξουμε να δούμε ένα ακόμη απογοητευτικό παράδειγμα «πάρκων στα χαρτιά».

Η αλλαγή πολιτικής έχει επίσης τροφοδοτήσει εντάσεις με την Τουρκία, η οποία αμφισβητεί την κυριαρχία σε πολλά νησιά και έχει κατηγορήσει την Αθήνα ότι χρησιμοποιεί την προστασία του περιβάλλοντος ως πολιτικό εργαλείο.

Το σχέδιο των ψαράδων της Αμοργού
Αντί να περιμένουν την εφαρμογή πολιτικής από την Αθήνα ή τις Βρυξέλλες, οι μικρής κλίμακας αλιείς της Αμοργού έχουν προχωρήσει πέρα από τα εθνικά μέτρα για τα θαλάσσια πάρκα -προτείνοντας μια τακτική περιοδική απαγόρευση κάθε δραστηριότητας, συμπεριλαμβανομένων των δικών τους σκαφών, καθώς και της αλιείας με καλάμι και πετονιά και του υποβρυχίου ψαρέματος.

Ο Ψάκης, ψαράς τρίτης γενιάς, βοήθησε στη διαμόρφωση ενός τετραμερούς σχεδίου: μια δίμηνη περίοδο απαγόρευσης αλιείας για να επιτραπεί η αναπαραγωγή· τη δημιουργία τριών προστατευόμενων ζωνών· πιο βιώσιμο εξοπλισμό· και ένα εθελοντικό πρόγραμμα καθαρισμού κατά τους μήνες Απριλίου-Μαΐου, όταν απαγορεύεται η αλιεία.

Αυτό το σχέδιο, που συντάχθηκε για πρώτη φορά το 2014, θα οδηγήσει στο πρώτο αλιευτικό καταφύγιο του Αιγαίου, εν αναμονή της έγκρισης της κυβέρνησης. Θα επεκταθεί πέρα από τις προτεινόμενες θαλάσσιες ζώνες, οι οποίες καλύπτουν μεγαλύτερες μηχανότρατες, και θα περιλαμβάνει μια ευρύτερη περιοχή.

«Το πιο δύσκολο κομμάτι ήταν η συμφωνία για το κλείσιμο περιοχών», λέει ο Ψάκης. «Υπήρχε σκεπτικισμός για το αν θα λειτουργούσε. Αλλά το σκεφτήκαμε όλοι μαζί».

Η πρωτοβουλία προέκυψε από άτυπες συζητήσεις μεταξύ των 44 μελών του συλλόγου αλιέων της Αμοργού. «Οι προστατευόμενες θαλάσσιες περιοχές είναι μονόδρομος. Δεν υπάρχει άλλη επιλογή για να έχει μέλλον η αλιεία», λέει ο 65χρονος πρόεδρός του Μιχάλης Κρόσμαν. «Μπορεί να συνταξιοδοτηθώ σε πέντε ή δέκα χρόνια. Αλλά αν έχεις παιδί – και θέλεις να έχει μέλλον – κάτι πρέπει να αλλάξει».

Ο γιος του, τώρα 29 ετών, μεγάλωσε σε βάρκες, περνώντας ολόκληρα καλοκαίρια στη θάλασσα. Ένα χρόνο, ρώτησε: «Μπαμπά, θυμάσαι τι πιάσαμε πέρυσι το καλοκαίρι -και κοίτα τώρα. Τι θα κάνεις γι’ αυτό;».

«Τα δεδομένα υποστήριζαν αυτά που είχαν προτείνει οι ψαράδες»
Η εξασφάλιση της έγκρισης από το ελληνικό κράτος αποδείχθηκε πιο δύσκολη από την επίτευξη συναίνεσης σε τοπικό επίπεδο. Το σχέδιο απαιτούσε επιστημονική επικύρωση και το 2022, το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών διεξήγαγε μια ετήσια μελέτη πεδίου. Επιβεβαίωσε ότι οι προτεινόμενες ζώνες περιλάμβαναν πυκνά λιβάδια ποσειδωνίας -ζωτικούς βιότοπους για την αναπαραγωγή.

«Τα δεδομένα υποστήριζαν αυτά που είχαν προτείνει οι ψαράδες», λέει ο θαλάσσιος βιολόγος Στέφανος Καλογήρου, ο οποίος ηγήθηκε της έρευνας. «Το πραγματικό πρόβλημα είναι ότι πολλές δημόσιες υπηρεσίες δεν θέλουν να δράσουν. Όταν βλέπουν κάτι καινοτόμο, διστάζουν -από φόβο ή από συνήθεια. Η ομάδα του Amorgorama έπρεπε να ξεπεράσει τεράστια αντίσταση για να προχωρήσει αυτό».

Το διάταγμα που επισημοποιεί το σχέδιο αναμένεται να υπογραφεί μέχρι το τέλος του μήνα, 11 χρόνια μετά τη σύλληψη. Εάν είναι επιτυχής, η απαγόρευση θα τεθεί σε ισχύ από τον Απρίλιο του 2026, με παρακολούθηση GPS για όλα τα σκάφη και πενταετή περίοδο παρακολούθησης.

Η «ορατότητα» έπαιξε επίσης ρόλο. «Οι άνθρωποι χρειάζονται αναγνώριση όσο χρειάζονται και χρηματοδότηση», λέει η Άννυ Μητροπούλου, εκτελεστική διευθύντρια του Ταμείου Διατήρησης Κυκλάδων, το οποίο βοήθησε στη χρηματοδότηση της επιστημονικής έκθεσης και στην επωνυμία του έργου «Αμοργόραμα» για να το φέρει στην εθνική προσοχή.

Η επιχείρηση υποστηρίχθηκε επίσης από το φιλανθρωπικό ίδρυμα Blue Marine Foundation, του οποίου η επικεφαλής ελληνικών έργων, Άντζελα Λάζου, λέει ότι η πρωτοβουλία παρέχει ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα δράσης από τη βάση. «Η Αμοργός μπορεί να αποτελέσει μοντέλο -δείχνοντας πώς μπορεί να λειτουργήσει η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος όταν περιλαμβάνει τις τοπικές κοινότητες και όσους εξαρτώνται από τη θάλασσα».

Η ανησυχία των ψαράδων
Μερικοί ψαράδες εξακολουθούν να ανησυχούν ότι θα βρεθούν μόνοι στην προσπάθεια. «Αν αυτό δεν γίνει νόμος, τίποτα δεν αλλάζει», λέει ο Ψάκης. «Οι Έλληνες χρειάζονται ένα μπαστούνι. Μπορεί να μην πάω για ψάρεμα, αλλά μπορεί να έρθει ένα διαφορετικό σκάφος από το Κουφονήσι», πρόσθεσε, αναφερόμενος σε ένα από τα κοντινά νησιά.

Είναι επίσης ξεκάθαρος για τα οικονομικά. «Δεν μπορείς πλέον να ζεις από αυτή τη δουλειά. Συνήθιζες να χτίζεις ένα καινούργιο σπίτι κάθε δύο χρόνια. Τώρα δεν μπορείς ούτε να θρέψεις την οικογένειά σου με πέντε μέρες δουλειάς». Ο γιος του, λέει, σπουδάζει για να γίνει εμπορικός καπετάνιος. «Δεν του είπα να γίνει ψαράς. Δεν θέλω να γίνει».

Παρόλα αυτά, πιστεύει στη συλλογική προσπάθεια και στη «χαρά όταν βλέπω μια καθαρή παραλία».

ieidiseis.gr

 

Διαβάστε επίσης

NYT: Υποψία απάτης μεταξύ των γαμπρών του Τραμπ - Υπερχρέωση €2,5 εκατ. για το superyacht Solstice που ναυπηγείται στο ΠέραμαΝαυτιλία

Πώς ο Μάικλ Μπούλος «εκτοξεύτηκε» μετά τον γάμο του με την κόρη του Τραμπ - Από τον αρραβώνα με την Τίφανι Τραμπ σε σκιώδεις επιχειρηματικές συμφωνίες με superyacht και Σαουδάραβες...

Η Ισπανία κλείνει διάσημη παραλία 11 χιλιομέτρων λόγω εμφάνισης «μπλε δράκων»Ναυτιλία

Τι είναι ο «μπλε δράκος της θάλασσας» και γιατί είναι επικίνδυνος Συναγερμός σήμανε τις τελευταίες ημέρες στην  Ισπανία  μετά την εμφάνιση σπάνιων και επικίνδυνων θαλάσσιων πλασμάτ...

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης για τη βιώσιμη αλιεία και την προστασία του θαλάσσιου οικοσυστήματος μέσω της πρωτοβουλίας «Αμοργόραμα»Ναυτιλία

Ο Πρωθυπουργός  Κυριάκος Μητσοτάκης  συμμετείχε σε τηλεδιάσκεψη με τον Δήμαρχο Αμοργού  Λευτέρη Καραΐσκο , τον Πρόεδρο του Επαγγελματικού Αλιευτικού Συλλόγου Αμοργού «Η Χοζοβιώτισσ...

Στέφανος Γκίκας: «Προβάλλουμε κατά τρόπο μοναδικό τις Ελληνικές θάλασσες και τα νησιά μας, συμβάλλοντας στην δυναμική και στην εξωστρέφειά τους»Ναυτιλία

Με αφορμή την διοργάνωση των φετινών 24ων Διεθνών Ιστιοπλοϊκών Αγώνων Ανοικτής Θαλάσσης του Αιγαίου “ AEGEAN REGATTA 2025”, που θα πραγματοποιηθούν από τις 23 έως τις 30 Αυγούστου ...

Σταθερή πορεία και στοχευμένες κινήσεις από τις ελληνικές ναυτιλιακέςΝαυτιλία

Ο ελληνικός ναυτιλιακός κλάδος μπαίνει στο δεύτερο μισό του 2025 με εμφανή σημάδια αντοχής, συγκρατημένης αισιοδοξίας και στοχευμένων επενδύσεων.  Παρά τις προκλήσεις της διεθνούς ...

Ο ελλιμενισμός σκαφών αναψυχής το μεγαλύτερο πρόβλημα στον θαλάσσιο τουρισμόΝαυτιλία

Την Πέμπτη ανοίγουν οι πύλες για την επετειακή 10η BOAT FISHING SHOW Έκκληση απευθύνει προς την κυβέρνηση ο Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών Άνευ Πληρώματος, ...

Είναι 200 μέτρα και θα μεταφέρει 9,000 ηλεκτρικά οχήματα: Αυτό είναι τον νέο «θηρίο» του ομίλου GrimaldiΝαυτιλία

Πλοίο 200 μέτρων μεταφέρει 9.000 ηλεκτρικά οχήματα: Το νεότευκτο πλοίο του ομίλου Grimaldi, Grande Tianjin, είναι ικανό να μεταφέρει 9.000 οχήματα, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρικών, ...