Το ΠΑΣΟΚ, στην προσπάθειά του να ασκήσει αντιπολίτευση, επιλέγει να διαστρεβλώσει μια κυβερνητική παρέμβαση που είχε έναν και μόνο στόχο: να προστατεύσει τους πολίτες και να αναλάβει το κόστος μιας κοινωνικής πολιτικής που η ίδια η κυβέρνηση επιβάλλει στις ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Οι κοινωνικές εκπτώσεις για τους φοιτητές, τα άτομα με αναπηρία, τις πολύτεκνες οικογένειες και τις υπόλοιπες κατηγορίες δικαιούχων δεν αποτελούν εταιρική κοινωνική ευθύνη των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων. Αποτελούν κοινωνική πολιτική του Ελληνικού Κράτους, η οποία επιβάλλεται από τη νομοθεσία.
Όταν το κράτος επιβάλλει υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας, οφείλει να προβλέπει και τον νόμιμο τρόπο κάλυψης του κόστους εφαρμογής τους. Αυτό ισχύει και στις υπόλοιπες μεταφορές, όπως οι αστικές συγκοινωνίες, τα ΚΤΕΛ και ο σιδηρόδρομος. Η ακτοπλοΐα δεν μπορεί να αποτελεί εξαίρεση.
Ο μηχανισμός που θεσπίσαμε είναι απολύτως διαφανής. Δεν αποζημιώνει κέρδη ούτε επιδοτεί τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Καλύπτει αποκλειστικά το πραγματικό κόστος των υποχρεωτικών κοινωνικών εκπτώσεων, βάσει πραγματικών εισιτηρίων, δικαιολογητικών και αυστηρών ελέγχων.
Την ώρα που η κρίση στη Μέση Ανατολή εξακολουθεί να προκαλεί αναταράξεις στην αγορά καυσίμων και να αυξάνει το λειτουργικό κόστος της ακτοπλοΐας, η κυβέρνηση, αναλαμβάνοντας το κόστος των κοινωνικών εκπτώσεων, επιτυγχάνει ταυτόχρονα την αποφυγή της μετακύλισης της αύξησης του κόστους των καυσίμων στους επιβάτες. Χάρη σε αυτή την επιλογή, αποφεύχθηκαν αυξήσεις στους ναύλους και χιλιάδες συμπολίτες μας μπόρεσαν να ταξιδέψουν στα νησιά. Για εμάς, οι διακοπές στα νησιά μας δεν είναι πολυτέλεια, αλλά ανάγκη και δικαίωμα κάθε Έλληνα πολίτη.
Αν το ΠΑΣΟΚ διαφωνεί με αυτή την πολιτική, ας το πει ξεκάθαρα στους πολίτες. Ας τους εξηγήσει ότι, κατά την άποψή του, το αυξημένο κόστος θα έπρεπε να μετακυλιστεί στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Η δική μας επιλογή ήταν διαφορετική: να κρατήσουμε προσιτές τις ακτοπλοϊκές μετακινήσεις και να στηρίξουμε έμπρακτα την ελληνική οικογένεια».
Ακολουθούν αναλυτικές διευκρινίσεις (σε μορφή Q&A) σχετικά με τις κοινωνικές εκπτώσεις στην ακτοπλοΐα.
1. Γιατί η κυβέρνηση αποζημιώνει τις ακτοπλοϊκές εταιρείες;
Απάντηση:
• Δεν αποζημιώνουμε τις εταιρείες επειδή το επιθυμούν. Αποζημιώνουμε το κόστος μιας κοινωνικής πολιτικής που το ίδιο το κράτος επιβάλλει.
• Οι κοινωνικές εκπτώσεις για πολύτεκνους, φοιτητές, άτομα με αναπηρία και άλλες κατηγορίες δεν είναι προαιρετική εμπορική επιλογή των εταιρειών. Είναι υποχρεωτικές εκπτώσεις που προβλέπονται από την ελληνική νομοθεσία.
• Η Πολιτεία οφείλει να διασφαλίζει ότι αυτές οι εκπτώσεις θα συνεχίσουν να παρέχονται με σταθερό και διαφανή τρόπο.
2. Το ΠΑΣΟΚ λέει ότι πρόκειται για επιδότηση των υπερκερδών των εταιρειών.
Απάντηση:
• Αυτό δεν ανταποκρίνεται στο περιεχόμενο της ΚΥΑ.
• Η αποζημίωση δεν υπολογίζεται με βάση τα κέρδη μιας εταιρείας.
• Υπολογίζεται αποκλειστικά με βάση: τον αριθμό των εισιτηρίων κοινωνικής έκπτωσης, την πραγματική αξία των εκπτώσεων, τα δικαιολογητικά που υποβάλλονται και την τελική διοικητική εκκαθάριση.
3. Πώς διασφαλίζεται ότι όλες οι εταιρείες εφαρμόζουν τις ίδιες εκπτώσεις;
Απάντηση:
• Οι εκπτώσεις δεν καθορίζονται από κάθε εταιρεία.
• Καθορίζονται από την ισχύουσα νομοθεσία και αποτελούν υποχρέωση δημόσιας υπηρεσίας.
• Η αποζημίωση χορηγείται μόνο εφόσον αποδεικνύεται ότι εφαρμόστηκαν οι προβλεπόμενες εκπτώσεις.
4. Γιατί χρειάζεται αποζημίωση αφού οι εταιρείες έχουν κέρδη;
Απάντηση:
• Η Πολιτεία δεν αποζημιώνει επειδή εξετάζει την κερδοφορία μιας επιχείρησης.
• Αποζημιώνει επειδή επιβάλλει μια συγκεκριμένη κοινωνική υποχρέωση.
• Η συζήτηση αφορά τη χρηματοδότηση μιας δημόσιας πολιτικής και όχι την οικονομική κατάσταση μιας συγκεκριμένης εταιρείας.
5. Γιατί δεν μειώνετε απλώς τον ΦΠΑ στα εισιτήρια;
Απάντηση:
• Πρόκειται για δύο διαφορετικά εργαλεία πολιτικής.
• Η συγκεκριμένη ρύθμιση αφορά την εφαρμογή των υποχρεωτικών κοινωνικών εκπτώσεων.
• Το ζήτημα του ΦΠΑ αποτελεί διαφορετική δημοσιονομική επιλογή, η οποία δεν συνδέεται με τον μηχανισμό εφαρμογής του άρθρου 253.
6. Ποιο είναι το όφελος για τον πολίτη;
Απάντηση:
Το όφελος είναι διπλό.
• Πρώτον, διασφαλίζεται ότι οι κοινωνικές εκπτώσεις συνεχίζουν να παρέχονται χωρίς αβεβαιότητα.
• Δεύτερον, για πρώτη φορά δημιουργείται ένας πλήρως ελεγχόμενος μηχανισμός καταγραφής, ελέγχου και εκκαθάρισης του πραγματικού κόστους των κοινωνικών εκπτώσεων, ώστε κάθε ευρώ του Δημοσίου να συνδέεται με πραγματικά εκδοθέντα εισιτήρια και πραγματικούς δικαιούχους.
Διαβάστε επίσης
ΝαυτιλίαΗ ερασιτεχνική αλιεία στην Αίγινα βρίσκεται στο μικροσκόπιο έρευνας του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ) , στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Συλλογής Αλιευτικών Δεδ...
ΝαυτιλίαΟι Μαλδίβες δημιούργησαν ένα οικοσύστημα με περισσότερα από 80 υδροπλάνα για 2,25 εκατ. επισκέπτες. Με 6.000 νησιά και νησίδες και 43,3 εκατ. εισερχόμενους ταξιδιώτες, η Ελλάδα έχε...
ΝαυτιλίαΞεκίνησε η καταβολή του Μεταφορικού Ισοδυνάμου, ύψους 23,2 εκατ. ευρώ, σε περισσότερους από 281.000 κατοίκους των νησιών σε όλη τη χώρα. Η πληρωμή αφορά στην επιστροφή μέρους του κ...
ΝαυτιλίαΗ ΔΕΠΑ Εμπορίας ολοκλήρωσε με επιτυχία στις 3 Αυγούστου την πρώτη παράδοση LNG στη Bulgartransgaz στο FSRU Αλεξανδρούπολης Η ΔΕΠΑ Εμπορίας ολοκλήρωσε με επιτυχία, τη Δευτέρα 3 Αυγο...
ΝαυτιλίαΟι Έλληνες εφοπλιστές επένδυσαν πάνω από 10,1 δισ. δολάρια, αυξάνοντας θεαματικά τις παραγγελίες στο εξάμηνο του 2026 Ζωή Χριστοπούλου/powergame.gr Οι Έλληνες εφοπλιστές παρήγγειλα...
ΝαυτιλίαΣτη συγκράτηση των τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, παρά τις πιέσεις από τον πόλεμο και την ενεργειακή κρίση, καθώς και στις σημαντικές εκπτώσεις που...
ΝαυτιλίαΣτις 22 Ιουλίου 2026 υπογράφηκε Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ του Ναυτικού Επιμελητηρίου της Ελλάδος και της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος. Στην Υπογραφή του Μνημονίου εκτός από τους Πρόεδρ...
ΝαυτιλίαΤο Canal Experience Project αποτελεί κεντρική πρωτοβουλία που σηματοδοτεί μια νέα ταυτότητα για τη Διώρυγα της Κορίνθου Σε μια νέα φάση ανάπτυξης με την υλοποίηση του Canal Exper...
ΝαυτιλίαΣε συνέχεια πρόσκλησης της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής για συμμετοχή στη διαβούλευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με τη διαμόρφωση Ευρωπαϊκής Στρατηγ...
ΝαυτιλίαΑν και καταλαμβάνουν μόνο ένα μικρό κλάσμα των ωκεανών του κόσμου, αυτοί οι στρατηγικοί διάδρομοι μεταφέρουν μεγάλο μέρος του παγκόσμιου εμπορίου Ευθύμιος Τσιλιόπουλος/ot.gr ...
ΝαυτιλίαΣχεδόν 4 δισ. δολάρια σε έσοδα από απολύτως νόμιμες μεταφορές ρωσικού πετρελαίου έχουν αποκομίσει ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες την τελευταία τριετία, σύμφωνα με ανάλυση των Fina...
