Πόρος: Ένα έργο 248.000 ευρώ που ψάχνει ακόμη… πετάλι

Δύο χρόνια συμπληρώθηκαν από την παραλαβή των κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων και των σταθμών τους στον Πόρο, με την παράταξη της μειοψηφίας «Καθαρή Πορεία» να επαναφέρει στο προσκήνιο την κατάσταση του συστήματος και να καταγγέλλει ότι παραμένει σε μεγάλο βαθμό αναξιοποίητο.

Την ίδια ώρα, στο φως έρχονται και παράπονα πολιτών μέσω Facebook για τη μη λειτουργία ή τη δυσλειτουργία των ποδηλάτων, γεγονός που δείχνει ότι το ζήτημα δεν περιορίζεται πλέον στην πολιτική αντιπαράθεση μεταξύ δημοτικής αρχής και μειοψηφίας, αλλά απασχολεί και κατοίκους και επισκέπτες που επιχείρησαν να χρησιμοποιήσουν την υπηρεσία.

Σύμφωνα με την «Καθαρή Πορεία», από τους πέντε σταθμούς του συστήματος, οι δύο που είχαν εγκατασταθεί στην Πούντα και στο Μεγάλο Νεώριο δεν λειτούργησαν ποτέ. Η παράταξη καταγγέλλει ότι παρέμειναν εγκαταλειμμένοι και υπέστησαν φθορές. Μάλιστα, ένας από τους δύο σταθμούς μεταφέρθηκε στις αρχές του φετινού καλοκαιριού στην Πέρλια, όπου, σύμφωνα με την καταγγελία, παραμένει ουσιαστικά ανενεργός.

Οι υπόλοιποι σταθμοί βρίσκονται στη Γοργόνα, στην «Αγροτική» και στο Ασκέλι. Η «Καθαρή Πορεία» υποστηρίζει ότι και σε αυτούς η λειτουργία του συστήματος παρουσιάζει σημαντικά προβλήματα, τόσο ως προς τη διαθεσιμότητα των ποδηλάτων όσο και ως προς τη λειτουργία της ηλεκτρονικής εφαρμογής.

Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα που επικαλείται από τον σταθμό της Γοργόνας. Σε έλεγχο της εφαρμογής εμφανίζονταν μηδέν διαθέσιμα ποδήλατα, ενώ στον ίδιο σταθμό υπήρχαν τρία ποδήλατα κλειδωμένα στις θέσεις τους. Έτσι, ακόμη και όταν υπάρχουν ποδήλατα στον σταθμό, ο χρήστης δεν μπορεί απαραίτητα να γνωρίζει μέσω της εφαρμογής ότι είναι διαθέσιμα.

Παράλληλα, σύμφωνα με την παράταξη, από τα συνολικά 32 ηλεκτρικά ποδήλατα αρκετά δεν βρίσκονται στους σταθμούς, ενώ από όσα υπάρχουν διαθέσιμα αρκετά δεν λειτουργούν. Η «Καθαρή Πορεία» θέτει επίσης ζήτημα συντήρησης, υποστηρίζοντας ότι τα ποδήλατα παραμένουν εκτεθειμένα στις καιρικές συνθήκες ακόμη και κατά τους χειμερινούς μήνες.

Το ζήτημα αποκτά ιδιαίτερο βάρος και λόγω του κόστους της συγκεκριμένης υποδομής. Το σύστημα σχεδιάστηκε από τον Δήμο Πόρου και η πρόταση χρηματοδότησής του κατατέθηκε στο πρόγραμμα Leader το 2021. Η χρηματοδότηση εξασφαλίστηκε το 2022, ο διαγωνισμός ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2023 και τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους υπογράφηκε η σχετική σύμβαση.

Η παραλαβή των ποδηλάτων και των σταθμών ολοκληρώθηκε στις 23 Αυγούστου 2024, μετά από δύο παρατάσεις που χορηγήθηκαν από τη σημερινή δημοτική αρχή.

Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 247.816 ευρώ, ενώ, σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει η «Καθαρή Πορεία», κάθε σταθμός έξι θέσεων κόστισε 9.400 ευρώ και κάθε ηλεκτρικό ποδήλατο 2.050 ευρώ.

Η παράταξη αναφέρει ότι περίμενε έναν ακόμη χρόνο πριν δημοσιοποιήσει την κριτική της, προσδοκώντας ότι τα προβλήματα θα ήταν προσωρινά και ότι το σύστημα θα έμπαινε σταδιακά σε κανονική λειτουργία.

Οι καταγγελίες της μειοψηφίας, σε συνδυασμό με τα παράπονα πολιτών που καταγράφονται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, επαναφέρουν πλέον ένα συγκεκριμένο ερώτημα: τι έχει γίνει με μια υποδομή σχεδόν 248.000 ευρώ, η οποία σχεδιάστηκε για να προσφέρει μια σύγχρονη υπηρεσία μετακίνησης στον Πόρο;

Το επόμενο βήμα είναι η απάντηση της δημοτικής αρχής και, κυρίως, η αποτύπωση του τι λειτουργεί σήμερα στην πράξη και τι όχι.

Ακολουθεί η ανακοίνωση της Καθαρής Πορείας: