Προχωρούν τα χερσαία, το νερό στο... αυλάκι του αγωγού
Υπαναχώρηση Λιακόπουλου, µετά τη σθεναρή στάση Σακκιώτη και τα δηµοσιεύµατα στον Τύπο.
Μια βαρυφορτωµένη ατζέντα µεγάλων έργων υποδοµής –από τα χερσαία για το δίκτυο ύδρευσης, τον υποθαλάσσιο αγωγό του νερού και τον κυµατοθραύστη για το λιµάνι µέχρι το Κυβερνείο και τα άλλα Καποδιστριακά κτίρια, όπως το Ορφανοτροφείο, και ακόµη το χωροταξικό και το κυκλοφοριακό πρόβληµα της Αίγινας– κρατάει στα χέρια του ο δήµαρχος του νησιού κ. Σάκης Σακκιώτης, σε µια ευνοϊκή (από πλευράς ωρίµανσης έργων) χρονική συγκυρία, αλλά σε µια αρνητική (από πλευράς κρίσης και ύφεσης) οικονοµική συγκυρία.
Ασφαλώς, µεσολάβησαν θετικές εξελίξεις, όπως η απόφαση του γ.γ. Αποκεντρωµένης ?ιοίκησης κ. Λιακόπουλου εν τέλει να υπογράψει –υπό το βάρος των πιεστικών δηµοσιευµάτων του «Saronic Magazine» και της «Νέας Εποχής»– την ένταξη του έργου των χερσαίων παρεµβάσεων στο δίκτυο ύδρευσης στο πρόγραµµα χρηµατοδότησης (µε 6,5 δισ. ευρώ) του ΠΕΠ Αττικής. Αλλά, όπως όλα δείχνουν, χρειάζεται εγρήγορση τόσο για την άµεση δηµοπράτηση του έργου όσο και, κυριότερα, για τη βεβαιωµένη πλέον πρόθεση του κ. Λιακόπουλου και της ΕΥ?ΑΠ να συντηρούν στο προσκήνιο τη λύση της αφαλάτωσης, αντί του υποθαλάσσιου αγωγού, παρά την οµόφωνη και κατηγορητική απόρριψή της από σύσσωµο το ?ηµοτικό Συµβούλιο και, φυσικά, και από τον ίδιο τον κ. Σακκιώτη.
Χωροταξικό και κυκλοφοριακό, τα επόµενα κεφάλαια στη βαρυφορτωµένη ατζέντα του σηµερινού δηµάρχουΈτσι, αν όλα κυλήσουν οµαλά, είναι δυνατόν το έργο των χερσαίων παρεµβάσεων στο δίκτυο ύδρευσης –πάντοτε µε την προϋπόθεση ότι η δηµοπράτηση και η ανάθεση του έργου θα έχουν ολοκληρωθεί µέσα στο 2011– να έχει τελειώσει σε τρία µε τριάµισι χρόνια από σήµερα, ενώ σε καλό δρόµο βρίσκεται και το έργο κατασκευής του κυµατοθραύστη στο λιµάνι, η περιβαλλοντική µελέτη του οποίου εκκρεµεί προς έγκριση από το Περιφερειακό Συµβούλιο. Η πρόοδος και η ωρίµανση του έργου κατασκευής του υποθαλάσσιου είναι το επίµαχο θέµα της τρέχουσας περιόδου, αφού, όπως έγινε φανερό, η ΕΥ?ΑΠ... καραδοκεί για την αφαλάτωση. Έτσι, κρίνεται µάλλον θετικός ο ελιγµός του ?ηµοτικού Συµβουλίου, που µε πρόταση του κ. Νίκου Πτερούδη, από την παράταξη Κουκούλη, αποφάσισε στην παρούσα φάση να «παγώσει» την πρόσκληση έλευσης αντιπροσωπείας της ΕΥ?ΑΠ στην Αίγινα, ώστε να υπάρξει ο απαραίτητος χρόνος ωρίµανσης του έργου του αγωγού, και έτσι να αποδυναµωθούν στην πράξη οι πιέσεις για στροφή προς την αφαλάτωση. Τα επόµενα βήµατα του κ. Σακκιώτη φαίνεται πως θα είναι η εκπόνηση και προώθηση συγκεκριµένης πρότασης για το χωροταξικό της Αίγινας στον Οργανισµό του Ρυθµιστικού Σχεδίου Αθήνας, κάτι που δεν τελεσφόρησε επί της θητείας του κ. Κουκούλη, ενώ εκκρεµεί και η µελέτη για το κυκλοφοριακό πρόβληµα –κυρίως στην παραλία– της Αίγινας. Σε ό,τι αφορά το τελευταίο, σύµφωνα µε πληροφορίες του SM, η πρόθεση της νέας δηµοτικής αρχής είναι να θεσµοθετήσει απαγορεύσεις στην κυκλοφορία των µεγάλου κυβισµού φορτηγών στην παραλία της Αίγινας, µε παράλληλη διασφάλιση περιφερειακής διεξόδου κυκλοφορίας µε φωτεινό σηµατοδότη εκεί όπου στενεύει ο δρόµος και εµποδίζεται η διέλευση. Πάντως, η αλήθεια είναι ότι η συγκυρία είναι ευνοϊκή για την προώθηση έργων υποδοµής, µε το δεδοµένο ότι και η προηγούµενη διοίκηση Κουκούλη είχε φροντίσει για την ωρίµανση έργων, αλλά και η σηµερινή συντριπτική πλειοψηφία του ?ηµοτικού Συµβουλίου διάκειται θετικά και συµβάλλει δηµιουργικά –πέρα από πρόσκαιρες αντιπολιτευτικές κορόνες– προς µια τέτοια κατεύθυνση. επι του πιεστηριου
Εγκρίθηκε η µελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου του υποθαλάσιου αγωγού, την Τρίτη 12 Απριλίου, από τη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συµβουλίου Αττικής, µετά από εισήγηση του Αντιπεριφερειάρχη Νήσων κ ?ηµήτρη Κατσικάρη. Μάλιστα, ο Περιφερειάρχης κ Σγουρός δεσµεύτηκε να χρηµατοδοτήσει του έργου µε 1 εκατ. ευρώ, αν η κυβέρνηση δεν µειώσει τα κονδύλια της Περιφέρειας.Του Γιάννη Προβή
