Ένα νέο «έξυπνο» σύστημα αισθητήρων στοχεύει στην αποτροπή της αντικοινωνικής στάθμευσης, ενημερώνοντας άμεσα τη Δημοτική Αστυνομία κάθε φορά που στα συγκεκριμένα σημεία παρκάρουν οχήματα παράνομα.

Παρά τις προσπάθειες της Πολιτείας να περιορίσει επικίνδυνες και αντικοινωνικές πρακτικές στους δημόσιους δρόμους, συνεχίζονται με αμείωτους ρυθμούς συμπεριφορές οδηγών που υποβαθμίζουν τόσο την ασφάλεια όσο και το βιοτικό επίπεδο των συμπολιτών τους. Σε αυτό το πλαίσιο, γίνεται επιτακτική η ανάγκη για ακόμη δραστικότερα μέτρα πρόληψης και τιμωρίας των παραβατικών ενεργειών.

Το «έξυπνο» σύστημα αισθητήρων που τοποθετείται πλέον στον δήμο Καλλιθέας έχει ως στόχο να δώσει τέλος στην παράνομη και αντικοινωνική στάθμευση των οχημάτων, μέσω αισθητήρων υψηλής τεχνολογίας δίπλα σε διαβάσεις και ράμπες ΑμεΑ.

Το προηγμένο τεχνολογικά σύστημα ελέγχου της παράνομης στάθμευσης ενισχύει σημαντικά την προσπάθεια να τερματιστεί ο «γολγοθάς» που βιώνουν τα άτομα με αναπηρία, λόγω της συμπεριφοράς ορισμένων ασυνείδητων οδηγών.

Μόλις οι αισθητήρες αντιληφθούν ότι κάποιο όχημα έχει σταθμεύσει παράνομα, ειδοποιείται η δημοτική αστυνομία της Καλλιθέας, η οποία παρεμβαίνει επιβάλλοντας τις προβλεπόμενες κυρώσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τον ισχύοντα Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η στάθμευση σε ράμπα διάβασης Ατόμων με Αναπηρία ή σε απόσταση μικρότερη των 0,50 μέτρων από αυτήν τιμωρείται με χρηματικό πρόστιμο 150 ευρώ και χαρακτηρίζεται ως αντικοινωνική παράβαση, με συνέπεια την αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 70 ημέρες.

Από την άλλη μεριά το Άρθρο 38 του νέου ΚΟΚ ορίζει ότι η στάση ή στάθμευση οχήματος απαγορεύεται επί διάβασης πεζών ή ποδηλατιστών και σε απόσταση μικρότερη από πέντε (5) μέτρα εκατέρωθεν αυτής, καθώς και σε απόσταση μικρότερη των είκοσι (20) μέτρων από φωτεινούς σηματοδότες. Οι παραβάσεις αυτές κατατάσσονται στην κατηγορία Ε1-Α και επισύρουν διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ η κάθε μία.

Επιπλέον, η στάθμευση πάνω σε διάβαση χαρακτηρίζεται ως αντικοινωνική συμπεριφορά (κατηγορία «Σ»), που επιφέρει πέραν των διοικητικών κυρώσεων και το επιπρόσθετο μέτρο της αφαίρεσης της άδειας οδήγησης για 40 ημέρες.

Το ίδιο πρόβλημα φυσικά αντιμετωπίζουν και άλλες περιοχές της Αθήνας, με αρκετούς δήμους να έχουν τοποθετήσει ήδη αντίστοιχα συστήματα, ωστόσο είναι επιτακτική τόσο για την τοποθέτηση όσο και για τη λειτουργία τους σε πολύ περισσότερες διαβάσεις πεζών και ράμπες ΑμεΑ στο οδικό δίκτυο της πρωτεύουσας.