Από την έντυπη έκδοση της Ναυτεμπορικής
Πάρης Τσιριγώτης • ptsirigotis@naftemporiki.gr
Στην αξιοποίηση περισσότερων χρηματοδοτικών εργαλείων, στην ενίσχυσή του ως κομβικού διαμετακομιστικού κέντρου και στην ανάπτυξη του logistics park εστιάζει το νέο πενταετές επιχειρησιακό πλάνο του λιμανιού του Πειραιά, όπως ανέφερε ο πρόεδρος της ΟΛΠ Α.Ε., Han Chao.
Κατά τη χθεσινή τελετή απονομής υποτροφιών σε πρωτοετείς φοιτητές γειτονικών δήμων, που πραγματοποίησε στον ΟΛΠ, ο κ. Han παρουσίασε τους βασικούς άξονες της στρατηγικής που θα καθορίσει την πορεία του λιμένα έως το 2030, εστιάζοντας στον τεχνολογικό και περιβαλλοντικό μετασχηματισμό του μεγαλύτερου ελληνικού λιμανιού.
Όπως δήλωσε, «ο Πειραιάς βρίσκεται σε διαδικασία μετάβασης σε ένα λιμάνι παγκόσμιας κλάσης» και για την επίτευξη αυτού του στόχου, όπως είπε, προωθούνται δύο πυλώνες: η δημιουργία ενός ψηφιακού και έξυπνου λιμανιού και η κατασκευή ενός πράσινου, χαμηλών εκπομπών άνθρακα λιμένα.
Πρόσθεσε ότι, στο πλαίσιο αυτό, ο ΟΛΠ θα προχωρήσει σε επενδύσεις, με σκοπό την ενίσχυση των υποδομών, των υπηρεσιών και της ανταγωνιστικότητάς του στο διεθνές ναυτιλιακό περιβάλλον. Αναφερόμενος στην πρώτη απονομή της υποτροφίας «Kunpeng» και στη δεκαετή προσφορά χριστουγεννιάτικων κουπονιών σε οικογένειες της περιοχής, σημείωσε ότι ο ΟΛΠ «εκτιμά βαθιά τις πολιτιστικές ανταλλαγές και τις στενές σχέσεις με τις γειτονικές πόλεις», τονίζοντας πως η στήριξη της εκπαίδευσης «αποτελεί μέρος της αποστολής του λιμανιού προς την κοινότητα».
Θέσεις εργασίας
Από την πλευρά του, ο πρέσβης της Κίνας στην Ελλάδα, Fang Qiu, που παραβρέθηκε στην ίδια εκδήλωση, εξέφρασε τα θερμά του συγχαρητήρια στους υποτρόφους, ενώ αναφέρθηκε στη στρατηγική συνεργασία Ελλάδας – Κίνας και στη σταθερή επενδυτική παρουσία της COSCO Shipping για τον μετασχηματισμό του λιμανιού του Πειραιά σε «ισχυρή κινητήρια δύναμη περιφερειακής ανάπτυξης».
Όπως σημείωσε, η επένδυση έχει δημιουργήσει πάνω από 4.000 θέσεις εργασίας, ενώ παράλληλα είπε ότι η εταιρεία συμβάλλει «με συνέπεια στην αναβάθμιση των υποδομών, την περιβαλλοντική μέριμνα, τις κοινοτικές δράσεις και την υποστήριξη της εκπαίδευσης».
Ο κ. Fang τόνισε ότι τα «απτά αποτελέσματα αυτής της συνεργασίας» αντικατοπτρίζουν τη γέφυρα φιλίας που έχει αναπτυχθεί ανάμεσα στους δύο λαούς. Μιλώντας για το νέο κινεζικό αναπτυξιακό σχέδιο, είπε ότι αυτό θέτει προτεραιότητες, όπως το άνοιγμα των αγορών, την εξωστρέφεια, τον πράσινο μετασχηματισμό και την ενίσχυση της ναυτιλιακής οικονομίας, ενώ επανέλαβε ότι η Κίνα «είναι έτοιμη να συνεργαστεί με την Ελλάδα για την εμβάθυνση των διμερών σχέσεων, την αναβάθμιση της συνεργασίας και την παροχή αμοιβαίων ωφελειών στους δύο λαούς».
Τι προβλέπει το σχέδιο
Σύμφωνα με πληροφορίες, το νέο πενταετές επιχειρησιακό σχέδιο για το λιμάνι του Πειραιά προβλέπει την επιτάχυνση και την ολοκλήρωση των υπόλοιπων υποχρεωτικών επενδύσεων που έχουν συμφωνηθεί με το ελληνικό Δημόσιο.
Οι παρεμβάσεις αυτές αποτελούν κρίσιμους άξονες για την αναβάθμιση των υποδομών, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και τον ψηφιακό και πράσινο μετασχηματισμό του λιμένα. Μετά την ολοκλήρωση, το 2024, της Επέκτασης του Σταθμού Διακίνησης Αυτοκινήτων, ένα έργο που ενίσχυσε σημαντικά τις υποδομές του car terminal, σειρά παίρνει η Υπόγεια Οδική Σύνδεση του Λιμένα με τον πρώην χώρο ΟΔΔΥ. Το έργο αναμένεται να παραδοθεί μέσα στους επόμενους μήνες, προσφέροντας σημαντική διευκόλυνση στη μετακίνηση φορτίων προς και από τον χώρο logistics του λιμένος, μειώνοντας παράλληλα τον κυκλοφοριακό φόρτο στον αστικό ιστό.
Σε εξέλιξη βρίσκονται, επίσης, τα έργα βυθοκόρησης του Κεντρικού Λιμένα και Βελτίωσης των Υποδομών στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος, τα οποία αναμένεται να δημιουργήσουν νέο επίπεδο παρεχόμενων υπηρεσιών και να ενισχύσουν περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα της ΝΕΖ στην ευρύτερη πειραιακή περιοχή. Ιδιαίτερη βαρύτητα αποδίδεται στην επανεκκίνηση της Νότιας Επέκτασης του Επιβατικού Λιμένα, έργο που είχε «παγώσει» τα προηγούμενα χρόνια, αλλά πλέον, με τις ανανεωμένες εγκρίσεις, βρίσκεται ξανά σε πλήρη κατασκευαστική φάση.
Το έργο -συγχρηματοδοτούμενο από το Ταμείο Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης- έχει στρατηγική σημασία για την ελληνική τουριστική οικονομία, καθώς η ολοκλήρωσή του θα επιτρέψει στον Πειραιά να υποδεχθεί τα μεγαλύτερα κρουαζιερόπλοια νέας γενιάς. Στους δύο νέους προβλήτες -μήκους 400 μέτρων ο καθένας-, θα μπορούν να εξυπηρετούνται κρουαζιερόπλοια έως 5.000 επιβατών, τα οποία κατά κύριο λόγο θα χρησιμοποιούν τον Πειραιά ως homeport
