Από τον Πειραιά ξεκίνησαν οι εργασίες απομάκρυνσης του εναέριου δικτύου των τρόλεϊ, που θα αντικατασταθούν σταδιακά από σύγχρονα ηλεκτρικά λεωφορεία, οχήματα φυσικού αερίου και τεχνολογίας IMC. Η ολοκλήρωση της μετάβασης θα διαρκέσει δεκαοκτώ μήνες.
Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σε δηλώσεις του στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, ξεκαθάρισε ότι οι γραμμές παραμένουν ίδιες, αλλάζει μόνο η τεχνολογία που τις εξυπηρετεί. Στις μεγάλες κεντρικές ευθείες το δίκτυο θα διατηρηθεί και θα ενισχυθεί με όλο τον διαθέσιμο στόλο για να πυκνώσουν τα δρομολόγια, ενώ στις υπόλοιπες διαδρομές περνάμε σε ηλεκτρικά και οχήματα φυσικού αερίου, γιατί είναι οικονομικότερα, πιο ευέλικτα και καλύτερα προσαρμοσμένα στις ανάγκες του επιβάτη.
«Η ιστορία των τρόλεϊ αξίζει σεβασμό και θα τον δείξουμε», τόνισε ο κ. Κυρανάκης. «Η ευθύνη μας όμως σήμερα είναι η επόμενη μέρα: ένα πιο καθαρό, πιο ασφαλές και πιο αξιόπιστο σύστημα μετακινήσεων για την Αθήνα και τον Πειραιά».
Στην οικονομική διάσταση, ο αναπληρωτής υπουργός επισήμανε ότι κάθε χιλιόμετρο με τρόλεϊ κοστίζει περίπου 5,5 ευρώ, ενώ με ηλεκτρικό λεωφορείο πέφτει στα 2,5 ευρώ. Το εναέριο δίκτυο θα μειωθεί από 143 σε 44 χιλιόμετρα, εξοικονομώντας μόνο από τα καλώδια περίπου 20 εκατομμύρια ευρώ. Παράλληλα, με την τιμή δύο νέων τρόλεϊ αγοράζονται τρία ηλεκτρικά λεωφορεία, που σημαίνει μεγαλύτερη κάλυψη δρομολογίων με τον ίδιο προϋπολογισμό.
«Η επιλογή δεν είναι μόνο τεχνικά ορθή», κατέληξε ο κ. Κυρανάκης. «Είναι οικονομικά υπεύθυνη, απελευθερώνει πόρους που θα κατευθυνθούν σε περισσότερα δρομολόγια και καλύτερη εξυπηρέτηση, προς όφελος επιβατών και φορολογούμενων».
Η μετάβαση θα ολοκληρωθεί μέχρι το καλοκαίρι του 2027, δίνοντας στην Αττική ένα πιο σύγχρονο, αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον αστικό δίκτυο.
