Το Ανώτατο Δικαστήριο απέρριψε τα αιτήματα οκτώ συγγενών θυμάτων της τραγωδίας των Τεμπών, οι οποίοι ζητούσαν η δίκη να μην πραγματοποιηθεί στη Λάρισα, αλλά να μεταφερθεί είτε στην Αθήνα είτε στη Θεσσαλονίκη.
Με απόφαση του Ζ’ Ποινικού Τμήματος του Αρείου Πάγου, η πολύκροτη δίκη θα ξεκινήσει τελικά την 23η Μαρτίου 2026 στον συνεδριακό χώρο «Γαιόπολις» της πανεπιστημιούπολης της Λάρισας, όπως είχε αρχικά οριστεί λόγω τοπικής αρμοδιότητας.
Οι συγγενείς είχαν υποστηρίξει ότι η μετάβαση στη Λάρισα δημιουργεί δυσκολίες σε σχέση με τη Θεσσαλονίκη ή την Αθήνα, όπου η πρόσβαση είναι ευκολότερη (οδικώς και αεροπορικώς) για τους ίδιους, τους δικηγόρους, τους κατηγορουμένους και τους δημοσιογράφους. Επιπλέον, τόνιζαν ότι οι συνθήκες στην αίθουσα της Λάρισας δεν είναι επαρκείς: σε προηγούμενη δίκη για το βιντεοληπτικό υλικό της τραγωδίας είχαν ήδη διαπιστωθεί προβλήματα λόγω του μεγάλου όγκου παρευρισκομένων.
Στη δίκη για τα Τέμπη αναμένεται να παραστούν περισσότεροι από 250 δικηγόροι, οι 36 κατηγορούμενοι, δεκάδες συγγενείς θυμάτων και πλήθος δημοσιογράφων, κάτι που καθιστά την αίθουσα της Λάρισας ιδιαίτερα επιβαρυμένη.
Τα ευρήματα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ για την πυρασφάλεια των βαγονιών
Παράλληλα, τεχνικοί σύμβουλοι της Επιτροπής Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών (Ε.Δ.Α.Π.Ο.) παρουσίασαν επεξηγήσεις για το πρόσφατο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ σχετικά με την πυρασφάλεια των βαγονιών της αμαξοστοιχίας IC-62.
Ο πραγματογνώμονας Κώστας Λακαφώσης δήλωσε ότι «γνωρίζουμε σίγουρα ότι τουλάχιστον δύο άτομα (πιθανότατα 5 έως 7) πέραν πάσης αμφιβολίας είχαν τις αισθήσεις τους, μιλούσαν, επικοινωνούσαν και αν δεν υπήρχε η φωτιά θα επιζούσαν».
Το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ διαπιστώνει ότι τα τρία δείγματα της IC-62 «σαφώς δεν καλύπτουν το επίπεδο πυραντοχής του προτύπου ΕΝ 45545-2». Εξετάστηκαν τρία είδη καθισμάτων: τα νέα καθίσματα στο βαγόνι Β2 (όπου εκδηλώθηκε η φωτιά) αποδείχθηκαν αρκετά εύφλεκτα, ενώ τα παλαιότερα καθίσματα στο βαγόνι Β4 παρουσίαζαν ενδιάμεσο υπόστρωμα (αραμίδιο) με επιβραδυντικές ιδιότητες.
Ο κ. Λακαφώσης τόνισε ότι δεν γνωρίζουμε ακόμη πόσα τρένα που κυκλοφορούν σήμερα έχουν τις ίδιες προδιαγραφές με την IC-62. «Πρέπει κάποιος να ελέγξει και να μας πει», δήλωσε, καλώντας τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και το Υπουργείο Μεταφορών να απαντήσουν.
Η δίκη των Τεμπών αναμένεται να είναι από τις μεγαλύτερες και πιο σύνθετες που έχουν διεξαχθεί στη χώρα, με την απόφαση του Αρείου Πάγου να κρατά τη διαδικασία στη Λάρισα, παρά τις ενστάσεις για τις συνθήκες διεξαγωγής της.
