«Έχουμε ένα πρόβλημα, το οποίο -κατά τη γνώμη μου- είναι πρόβλημα κοινωνικής συμπεριφοράς. Δεν έχει να κάνει απλά με τους ελέγχους ή με κάτι άλλο. Έχει να κάνει με την αντίληψή μας, τη συμπεριφορά μας, την ευθύνη που έχει ο καθένας», δήλωσε ο κ. Χρυσοχοϊδης και πρόσθεσε: «Αυτήν τη στιγμή που φτιάξαμε καλούς και ασφαλείς αυτοκινητόδρομους, το πρόβλημα των τροχαίων ατυχημάτων, των συγκρούσεων, έχει μεταφερθεί μέσα στον αστικό ιστό. Οδηγοί, μιλώντας στο κινητό, παρασύρουν πεζούς. Προχθές είδα εγώ μπροστά στα μάτια μου, είδα να παρασύρει μία κυρία οδηγός, μία μητέρα με το καροτσάκι. Γιατί η μητέρα αναγκάστηκε να κατέβει κάτω από το πεζοδρόμιο, το οποίο ήταν κατειλημμένο επίσης, και δεν ήταν ένα καλό, φαρδύ πεζοδρόμιο, με αποτέλεσμα να κατέβει κάτω για να ξεπεράσει το αυτοκίνητο και την ώρα που κατέβηκε κάτω την παρέσυρε, η οποία μιλούσε στο κινητό. Αυτό είναι η ανευθυνότητα. Το δεύτερο είναι ότι κάθε φορά που πλησιάζω και βλέπω τις δικές μου εμπειρίες, στο κόκκινο, την ώρα που ανάβει κόκκινο, περνάνε άλλοι δέκα με το κόκκινο. Αυτό είναι θανατηφόρο. Είναι τραγικό».
Όπως σημείωσε ο υπουργός, το 1998, δηλαδή σχεδόν 27-30 χρόνια πριν, είχαμε κάθε χρόνο 2.500-2.600 νεκρούς από τα τροχαία. Τώρα που έχουμε φτιάξει αυτοκινητόδρομους, που έχουμε γενικότερα καλύτερο δίκτυο, αλλά έχουμε και ασφαλέστερα αυτοκίνητα, είχαμε 625-630 τον χρόνο που μας πέρασε. «Το πρόβλημα, λοιπόν, δεν έχει να κάνει απλά με τους ελέγχους ή με κάτι άλλο. Έχει να κάνει με την αντίληψή μας, τη συμπεριφορά μας, την ευθύνη που έχει ο καθένας», είπε.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε ο κ. Χρυσοχοϊδης, τους πρώτους τρεις μήνες του 2025, Ιανουάριο, Φεβρουάριο και Μάρτιο, σε ολόκληρη την επικράτεια οδηγήθηκαν στο αυτόφωρο 5.189 οδηγοί έναντι 1.797 το προηγούμενο τρίμηνο του 2024. Η μεγαλύτερη αύξηση καταγράφηκε στην Αττική, όπου είχαμε 1.450 αυτόφωρα, ενώ το 24 είχαμε 145. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον, τόνισε, παρουσιάζουν τα ποιοτικά στοιχεία, τα χαρακτηριστικά των αυτοφώρων. Το 2025, 4.950 οδηγοί κινούνταν χωρίς δίπλωμα, έναντι 1.557 το 2024. Δεν είχαν βγάλει ποτέ δίπλωμα. Οι περισσότεροι από αυτούς ήταν οδηγοί δίκυκλων.
«Υπάρχουν πάρα πολλοί οδηγοί, χειριστές δίκυκλων delivery, στους οποίους έχει αφαιρεθεί το δίπλωμα και εξακολουθούν να εργάζονται ή κάποιοι αλλοδαποί, οι οποίοι κυκλοφορούν χωρίς καθόλου δίπλωμα, με αποτέλεσμα και επειδή όταν κάνεις αυτή τη δουλειά οι άνθρωποι αυτοί είναι πολύ εκτεθειμένοι και κάνουν πάρα πολλά χιλιόμετρα, εκ των πραγμάτων, στατιστικά έχουν μεγαλύτερο κίνδυνο. Αντιλαμβάνεσαι τι σημαίνει αυτό», επεσήμανε ο υπουργός.
Σε ό,τι αφορά τα αλκοτέστ, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο κ. Χρυσοχοΐδης, τις Παρασκευές και τα Σαββατοκύριακα το ποσοστό αυτών που βρίσκονται πάνω από το όριο πολλές φορές ξεπερνά και το 30%. Στην Αττική, το πρώτο τρίμηνο του 2025, 880 οδηγοί οδηγήθηκαν στο αυτόφωρο έναντι 374 το 24. Δηλαδή τρεις φορές πάνω.
Αυτό οφείλεται, κατά τον υπουργό, στο γεγονός ότι έχουν αυξηθεί οι έλεγχοι. «Και θα συνεχίσουν να γίνονται και έχω και εγώ προσωπικά δώσει ένα τεράστιο βάρος σε αυτήν την υπόθεση, διότι θεωρώ ότι είναι τραγικό να χάνονται ανθρώπινες ζωές και κυρίως κάποιος να παρασύρει», κατέληξε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ)
