Εκεί ακριβώς στην αφετηρία της δεκαετίας του ΄70 συναντηθήκαμε στην πλατεία Καρύτση στο περιοδικό AUTO EΞΠΡΕΣ.
Εκείνος έβγαινε για να κάνει το όνειρό του. Εγώ έμπαινα για να πιάσω δουλειά.
Η ζωή δεν το έφερε να συνεργαστούμε αλλά υπήρχε μια εκτίμηση, που εξελίχτηκε σε φιλία. Δεθήκαμε ακόμη περισσότερο, όταν στην στενή παρέα με τον αείμνηστο Κώστα Μπετινάκη, ιστορικό ΓΓ της ΕΣΗΕΑ και τον Σπύρο Κομίνη άλλη μεγάλη απώλεια, ήρθε και ο Κώστας.
Είναι οι ιστορικές οι βραδινές συναντήσεις μας στην Κούρνα το καπηλειό στο Χαλάνδρι όπου συχνά στην ίδια παρέα ήταν και ο αρχισυντάκτης μας ο Γιώργος Ρωμαίος.
Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στον χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του, τους αγώνες αυτοκινήτων και εκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Ερμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα.
Στο επάγγελμα του δημοσιογράφου αφιερώθηκε πλήρως από το 1963 κι έπειτα, όταν ολοκλήρωσε τις στρατιωτικές του έκτακτες.
Παράλληλα, συμμετείχε στους ελληνικούς αγώνες αυτοκινήτων της εποχής (δεξιοτεχνίες, αναβάσεις, σιρκουί και ράλλυ), οδηγώντας Peugeot 204 και NSU 1200 TT
Ο Κώστας ξεκίνησε το 1963 τη συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία είχε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια.
https://syntaktes.gr/
Το 1966 δούλεψε μαζί με τον Γιάννη Παγώνη στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου, που αποφάσισε να συμπεριλάβει στην ύλη του και τις σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο.
Λίγο αργότερα χρονολογείται και η πρώτη του προσπάθεια να εκδώσει το δικό του περιοδικό με τίτλο «Τροχοί & Δρόμοι», μαζί με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο.
Διακόπηκε όμως λίγο πριν το τυπογραφείο. Μετά από ένα σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Auto Εξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967.
Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε μαζί με τη σύζυγο της Σοφίας τους «4Τροχούς», εκπληρώνοντας την επιθυμία του να φτιάξει ένα περιοδικό όπως το ονειρευόταν.
Η εταιρεία μεγάλωσε και, στα χρόνια που ακολούθησαν, έβγαλε μία πλειάδα νέων τίτλων, όπως τα: ΗΧΟΣ & Hi-Fi, «ΠΤΗΣΗ & Διάστημα», «ΤΑΞΙΔΕΥΟΝΤΑΣ», «2ΤΡΟΧΟΙ», ΣΚΑΦΟΣ & ΘΑΛΑΣΣΑ», «ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕ», «VIDEO INN», «ΕΠΙΣΜΕΡΑ» «ΓΕΥΣΗ ΕΠΟΧΗΣ», «ΓΕΥΣΗ ΚΟΥΖΙΝΑ», «ΚΗΠΟΤΕΧΝΙΑ», «CYBER WEEK», «ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ», «ΣΤΕΡΕΟΦΩΝΙΑ & ΜΟΥΣΙΚΗ», «ΜΟΝΤΕΛΟ», «ΑΝΑΛΟΓΙΟ». «FORMULA 1», «RALLY XS» κ.α. Παράλληλα ο Κώστας Καββαθάς ήταν πρωτοπόρος στις τεχνολογίες δημιουργώντας, το 1994, τον δεύτερο ιδιωτικό κόμβο Internet στην Ελλάδα με τον τίτλο TECHLINK που αργότερα ήταν μία από τις πλέον συσκευές εταιρειών (ΤΕΧΝΟΠΟΛΙΣ Α.Ε.) στην Ελλάδα.
Βρήκε όμως χρόνο να αφιερώσει και στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί αναγνώστες γνωρίζουν και που θεωρείται -ακόμη και σήμερα- ως το καλύτερο είδος του που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα.
Από το 1970 ως το 1984 συνεργάστηκε με το Βήμα, όπως και στο διάστημα το 1991 ως το 1998, καθώς και για μικρό διάστημα από την επόμενη χρονιά στην «Καθημερινή».
Διαδοχικά εργάστηκε στις εφημερίδες «Express», «Απογευματινή», «Καθημερινή», «Πρωινή Ελευθεροτυπία», «Βήμα», «Πρώτο Θέμα».
Αργά και για μεγάλο διάστημα παρουσίασε την εκπομπή για το αυτοκίνητο, στο τηλεοπτικό κανάλι «MEGA», για την οποία χρησιμοποιήθηκε το όνομα της πρώτης της εκδοτικής προσπάθειας («Τροχοί & Δρόμοι»). Αντίστοιχα, ο ραδιοσταθμός του «Εν Λευκώ 87.7FM» των Τεχνικών Εκδόσεων ΑΕ, άρχισε να εκπέμπει για πρώτη φορά το 1998.
Στις καθαρές δημοσιογραφικές «πρωτιές» του περιλαμβάνεται και η ζωντανή περιγραφή (το καλοκαίρι του 1969 με τον Ιάσονα Μοσχοβίτη από την τηλεόραση της ΕΙΡΤ) της αποστολής «Απόλλων 11» στη Σελήνη.
Εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφούσε και στην εφημερίδα «Το Πρώτο Θέμα», από την έκδοσή του.
Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιείχαν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς και ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων χώρας, κοινωνική κριτική και σχόλια για τους καλούς ή τα κακά της τεκταινόμενα.
Πέρασε τα παιδικά του χρόνια στις γειτονιές του Νέου Κόσμου, της Δάφνης και της Ηλιούπολης, σε μια εποχή που οι Γερμανοί κατακτητές και μετέπειτα τα Δεκεμβριανά και ο Εμφύλιος έκαναν τη ζωή δύσκολη και την καθημερινότητα. Ο πατέρας του, που ασκούσε το λειτούργημα (τότε) του δικηγόρου, ήταν ο άνθρωπος που του ενέπνευσε ιδανικά και αξίες, οι οποίες και τον ακολουθούν.
Σε όλη του τη διαδρομή υπερασπίστηκε με πάθος τις αξίες και τις παρακαταθήκες που τον ενέπνευσαν και δεν λογάριασε ποτέ το κόστος να λέει, χωρίς δεύτερη σκέψη, ελεύθερα τη γνώμη του.
